High Strength Steel Plate
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Piastra in acciaio ad alta resistenza

Le piastre in acciaio ad alta resistenza appartengono alla categoria degli acciai strutturali a bassa-legatura-alta. Possiedono un'elevata resistenza, in particolare mostrano proprietà meccaniche complete superiori nello stato normalizzato o normalizzato e temperato. Vengono utilizzati principalmente in navi di grandi dimensioni, ponti, apparecchiature di centrali elettriche, caldaie a media e alta-pressione, recipienti ad alta-pressione, locomotive e materiale rotabile, macchinari di sollevamento, macchinari minerari e altri componenti strutturali saldati di grandi dimensioni.

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introduzione al prodotto

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Le piastre in acciaio ad alta-resistenza sono disponibili in molti gradi: Q460, Gr65, YAW, TEN60, E460CDE. Nel grado 460, "Q" rappresenta il limite di snervamento e "460" indica un limite inferiore di 460 MPa per il limite di snervamento. Questo tipo di acciaio migliora le sue prestazioni complessive aggiungendo oligoelementi come niobio e vanadio, aumentandone la resistenza alla trazione di circa il 30% rispetto al normale acciaio al carbonio. È ampiamente utilizzato nei macchinari tecnici, nelle strutture edili e nei componenti portanti dei ponti-.

Per quanto riguarda le proprietà dei materiali, le piastre in acciaio Q460 hanno uno spessore compreso tra 5-150 mm e una larghezza fino a 3800 mm. La composizione chimica include un contenuto di carbonio controllato inferiore allo 0,18%, un contenuto di manganese pari a 1,00-1,60% e un contenuto di zolfo e fosforo non superiore allo 0,025%. In termini di proprietà meccaniche, la resistenza alla trazione raggiunge 550-720 MPa, l'allungamento non è inferiore al 17% e l'energia d'impatto a -40 gradi è garantita superiore a 34 Joule. Il trattamento superficiale può essere selezionato tra lo stato laminato a caldo, laminato controllato o normalizzato, con trattamenti differenziati a seconda dell'ambiente applicativo.

Grano	C Minore o uguale a	Mn	Cr Minore o uguale a	Ni Minore o uguale a	MO Minore o uguale a
Q420	0.200.180.18	1.00-1.60	0.3	0.7	0.2
Q460	0.200.180.18	1.00-1.60	0.3	0.7	0.2
Q500	0.18	1.00-1.60	0.6	1	0.4
Q550	0.18	1.00-1.60	0.6	1	0.4
Q620	0.18	1.00-1.60	0.8	1.2	0.6
Q690	0.18	1.00-1.60	1.2	1.5	0.6
SEV345	E460CC	SEV345	StE420	60

I nostri vantaggi

Alta resistenza

Le normali piastre in acciaio ad alta resistenza- hanno un carico di snervamento o di trazione relativamente basso oppure possono essere prodotte utilizzando processi tradizionali o con lievi modifiche. Gli esempi includono piastre di acciaio-indurenti, piastre di acciaio contenenti fosforo-, piastre di acciaio IF ad alta-resistenza e piastre di acciaio HSLA. Le piastre in acciaio avanzate ad alta resistenza-richiedono attrezzature e processi avanzati per la produzione, come piastre in acciaio a doppia-fase (piastre in acciaio DP), piastre in acciaio a fase-complessa (piastre in acciaio CP), piastre in acciaio a plasticità indotta dalla trasformazione-(piastre in acciaio TRIP) e piastre in acciaio martensitico (piastre in acciaio M o piastre in acciaio Mart).

Inventario adeguato

L'acciaio avanzato-ad alta resistenza, abbreviato in AHSS, è classificato in due categorie nella terza edizione della Guida all'applicazione dell'acciaio avanzato-ad alta resistenza: HSS convenzionale e Acciaio avanzato-ad alta resistenza (AHSS) dell'International Iron and Steel Institute (IISI). L'AHSS comprende principalmente acciaio duplex (DP), acciaio a plasticità indotta da trasformazione-TRIP, acciaio martensitico (M), acciaio multifase (CP), acciaio-formato a caldo (HF) e acciaio a plasticità a doppia induzione (TWIP). L'AHSS ha una resistenza compresa tra 500 MPa e 1500 MPa, mostra un eccellente assorbimento di energia e svolge un ruolo cruciale nell'alleggerimento automobilistico e nel miglioramento della sicurezza. È ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica, principalmente in componenti strutturali, componenti di sicurezza e rinforzi come montanti A/B/C, soglie delle portiere, paraurti anteriori e posteriori, travi anti-collisione delle portiere, traverse, travi longitudinali e binari dei sedili. L'acciaio DP è stato prodotto per la prima volta in serie-nel 1983 da SSAB Steel Sheet GmbH in Svezia.

Attenzione ai dettagli

L'acciaio ad alta-resistenza ed elevata-duttilità (TRIP) comprende prodotti-laminati a caldo, laminati a freddo-, elettroplaccati e zincati-a caldo. La sua microstruttura principale è costituita da ferrite, bainite e austenite trattenuta, con un contenuto di austenite trattenuta che varia dal 5% al 15%. La sua forza è 600–800 MPa. L'acciaio ad alta-resistenza presenta un elevato allungamento. Rispetto all'acciaio DP, l'acciaio TRIP ha un indice di incrudimento iniziale inferiore, ma il suo indice di incrudimento rimane elevato su un lungo intervallo di deformazione, rendendolo particolarmente adatto alla formatura a rigonfiamento. I componenti principali dell'acciaio TRIP sono C, Si e Mn. Il Si inibisce principalmente la precipitazione della cementite durante la trasformazione della bainite, ma è dannoso per la qualità superficiale della lamiera di acciaio.

Fornire un'elaborazione approfondita

La definizione di "acciaio ultra-altoresistenziale" cambia con il livello di progresso tecnologico richiesto dai tempi. In generale, l'acciaio legato con un carico di snervamento di 1370 MPa (140 kgf/mm2) o superiore e una resistenza alla trazione di 1620 MPa (165 kgf/mm2) o superiore è chiamato acciaio ad altissima resistenza. In base al grado di lega e alla microstruttura, è classificato in acciaio a bassa-lega media-al carbonio rinforzato martensitico a ultra-alta resistenza, acciaio a media-lega a medio-carbonio con indurimento per precipitazione secondaria a ultra-acciaio ad altissima resistenza, acciaio ad alta-lega a medio-carbonio Ni-Co tipo ultra-acciaio ad alta resistenza, acciaio martensitico a bassissimo-basso-carbonio indurente per invecchiamento, acciaio ultra-ad alta resistenza e acciaio inossidabile semi-austenitico indurente per precipitazione, ecc.